深中通道中山大桥顺利合龙

深中通道是继港珠澳大桥之后，又一集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程，全长24公里。其中，桥梁工程长约17.2公里，中山大桥作为本项目关键控制性工程之一，主跨580米，设东、西两座主塔，是世界级的超级工程。近日大桥的最后一片钢箱梁吊装到位，标志着大桥顺利实现合龙，取得了突破性进展。

中山大桥的钢箱梁，是目前世界上最宽的整幅跨海斜拉桥钢箱梁，吊装作业采用“搭积木”的方式，先进行吊装之后焊接拼接，整个过程带来了一系列新的挑战和风险。在吊装时工人使用了钢丝绳来吊装，物料提升以及设备转移时使用了起重滑车来钩挂。

起重滑车的使用为施工带来了很大的助力，它承重能力强吊装稳定，在保证吊装安全的同时还能发提高施工的效率。深中通道建成后将推动统筹规划大湾区交通运输综合体系的结构、功能及现代化水平。